Wspieranie projektowania wnętrz morskich na całym świecie

Od statków wycieczkowych i promów, poprzez jednostki obronne, aż po statki ekspedycyjne - Cath wnosi dogłębną wiedzę techniczną oraz praktyczne zrozumienie wyzwań, z jakimi mierzą się dziś projekty morskie, takich jak certyfikacja, ograniczenia wagowe, napięte harmonogramy realizacji czy globalne łańcuchy dostaw.

Razem z Cath przyjrzeliśmy się wyzwaniom stojącym przed tą branżą oraz roli, jaką produkty laminowane odgrywają w projektowaniu wnętrz morskich.

P: Gdzie najczęściej stosuje się materiały laminowane we wnętrzach jednostek morskich?

Praktycznie wszędzie. Płyty laminowane są powszechnie wykorzystywane we wnętrzach jednostek pływających - od mebli kabinowych, takich jak szafy, biurka i zagłówki łóżek, po zabudowy łazienkowe, ściany, drzwi oraz korytarze.

W przypadku grodzi oraz okładzin ściennych w korytarzach, absolutnie kluczowe jest wykorzystanie materiałów posiadających certyfikację IMO. Do tych zastosowań często wybiera się płyty laminowane ze względu na ich dużą wytrzymałość oraz łatwość czyszczenia - cechy niezbędne w intensywnie użytkowanych jednostkach pływających po morzach.

Laminaty metalowe Homapal wykorzystuje się również w takich strefach jak klatki schodowe, atria czy bary, w których projektanci chcą wprowadzić odrobinę elegancji lub ciekawy akcent wizualny. Laminaty HPL szczególnie często wykorzystuje się w toaletach publicznych, strefach dziecięcych, siłowniach oraz spa, gdzie kluczowe znaczenie odgrywają higiena, trwałość i łatwość utrzymania czystości.

P: Certyfikacja odgrywa kluczową rolę w projektach morskich. Na co projektanci powinni zwrócić uwagę?

Jeśli chodzi o markę Broadview Materials, czyli laminaty Formica, Arpa, Homapal oraz FENIX, materiały muszą posiadać certyfikację EU IMO - globalnie uznawany system międzynarodowych przepisów, którego celem jest zapewnienie bezpieczeństwa na morzach.

W przypadku laminatów HPL certyfikację można uzyskać po przeprowadzeniu rygorystycznych badań odporności ogniowej oraz toksyczności, zgodnie z normami UE. W razie potrzeby możemy dostarczać materiały spełniające wymogi norm UE z Azji, Europy oraz Ameryki Północnej.

Po Brexicie istotne jest również, aby wyposażenie instalowane na jednostkach pływających pod banderą brytyjską spełniało normy obowiązujące w Wielkiej Brytanii oraz posiadało znak zgodności Red Ensign UK, potwierdzający zgodność z przepisami IMO.

Materiały produkowane w naszym zakładzie w North Shields posiadają zarówno oznaczenie Red Ensign UK, jak i znak zgodności dla wyposażenia morskiego w UE - EU IMO, zapewniające pełną zgodność i bezpieczeństwo projektów realizowanych w różnych środowiskach regulacyjnych.

P: Czy można wskazać wyraźne trendy w doborze dekorów do wnętrz jednostek morskich?

Projektanci zawsze poszukują unikalnych rozwiązań, dlatego trudno wskazać jeden „uniwersalny” dekor. Obecnie jednak wyraźnie rośnie popularność orzecha oraz ciemniejszych tonacji drewna.

Warto jednak pamiętać, że szczegóły dotyczące wyposażenia jednostek morskich często ustala się już kilka lat przed ich budową, dlatego mogą one pozostawać nieco w tyle za trendami wnętrz komercyjnych. Ponadto zauważamy dążenie do stworzenia atmosfery „domu z dala od domu” na statkach wycieczkowych, mających oferować komfort i luksus wnętrz mieszkalnych w połączeniu z emocjami związanymi z podróżą.

Na większych statkach wycieczkowych bardzo często wykorzystuje się laminaty, natomiast na mniejszych, luksusowych jednostkach oraz w apartamentach klasy premium, ich użycie częściej ogranicza się na rzecz bardziej ekskluzywnych wykończeń. W przypadku promów i trawlerów rybackich funkcjonalność zwykle wysuwa się na pierwszy plan, a standardem pozostają biele, szarości oraz prostsze dekory drewnopodobne.

P: W jaki sposób masa wpływa na dobór materiałów na pokładzie?

Masa jest jednym z kluczowych czynników na każdej jednostce pływającej. Każdy element wnoszony na pokład dokładnie się waży - i właśnie w tym zakresie szczególnie dobrze sprawdzają się laminaty.

W porównaniu z materiałami takimi jak naturalny kamień czy lite drewno, laminaty HPL stanowią lekkie rozwiązanie, które można łączyć z lekkimi podłożami, pomagając projektantom osiągnąć pożądany efekt wizualny bez kompromisów w zakresie wydajności i efektywności.

P: A co ze zrównoważonym rozwojem - jak duży wpływ wywiera obecnie na wnętrza morskie?

Zrównoważony rozwój jest zdecydowanie coraz ważniejszym tematem i kluczowym punktem dyskusji z projektantami. Duża część uwagi branży nadal jednak koncentruje się na rodzajach paliw i efektywności operacyjnej, a nie na materiałach wykończeniowych ścian i powierzchni.

Projektantów interesują produkty postrzegane jako bardziej zrównoważone, jednak w podejmowaniu ostatecznych decyzji ogromną rolę nadal odgrywają kolorystyka, parametry użytkowe i estetyka. Jednocześnie wymogi dotyczące zrównoważonego rozwoju stają się coraz bardziej precyzyjne, a my pracujemy nad dostarczaniem możliwie pełnych zestawień i danych, mających wspierać przyszłe specyfikacje projektowe.

P: Na jakich typach jednostek pływających stosuje się materiały laminowane?

Laminaty wykorzystuje się we wszystkich typach jednostek, w tym na statkach wycieczkowych, promach, jednostkach rybackich, okrętach obronnych oraz statkach ekspedycyjnych.

Na jachtach laminaty zazwyczaj wykorzystuje się w mniejszym zakresie, ich użycie ogranicza się głównie do kabin załogi lub wewnętrznych przestrzeni garderobianych, a wolumeny są z reguły znacznie niższe w porównaniu z jednostkami komercyjnymi.

P: Jakie są największe wyzwania praktyczne w projektach morskich?

Bez wątpienia terminy realizacji. Mają one absolutnie kluczowe znaczenie.

W projektach modernizacyjnych doki remontowe rezerwuje się na ściśle określone terminy, a dostawy materiałów nie mogą się opóźnić nawet o jeden dzień. Jeśli produkt nie dotrze na czas, wykonawcy po prostu zastępują go innym - często bez względu na koszty.

Nawet w przypadku nowych jednostek, których projekty są zatwierdzane z kilkuletnim wyprzedzeniem, bardzo późno otrzymujemy faktyczne zlecenie produkcji i dostawy materiałów - czasem zaledwie kilka tygodni przed realizacją.

P: Na koniec - co wyróżnia Państwa grupę w sektorze morskim?

Naszą kluczowym atutem jest globalna sieć zakładów produkcyjnych. Posiadamy fabryki na całym świecie. Produkujemy w nich materiały z certyfikacją IMO, co pozwala nam obsługiwać projekty niezależnie od miejsca ich realizacji lub modernizacji.

Dzięki globalnym możliwościom produkcyjnym oferujemy produkty regionalne odpowiadające lokalnym trendom wzorniczym. Projektanci, wykonawcy i stocznie mogą mieć pewność, że zawsze jesteśmy w stanie wspierać ich projekty i wszędzie tam, gdzie są realizowane.

Więcej informacji na temat naszej oferty morskiej można znaleźć tutaj. Jeśli potrzebują Państwo dodatkowych informacji dotyczących naszych produktów, globalnej dostępności, certyfikacji lub zastosowań, zachęcamy do kontaktu.